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CET中電技術(shù)如何筑牢城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控防線?

更新時(shí)間:2025-08-13      瀏覽次數(shù):461

隨著《城市軌道交通消防安全管理規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,新建和改造地鐵線路對電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的需求日益增加。目前,全國共有54座城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路326條。CET中電技術(shù)作為電氣火災(zāi)監(jiān)控領(lǐng)域的專業(yè)廠商,具有長期穩(wěn)定且較高的市場滲透率,1993年至今,已為23座城市共120條城市軌道交通項(xiàng)目提供了相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)。

在城市軌道交通電氣安全監(jiān)控領(lǐng)域,CET中電技術(shù)注重產(chǎn)品可靠性提升和用戶需求響應(yīng),在技術(shù)創(chuàng)新和工程實(shí)踐方面形成了競爭力,通過持續(xù)的技術(shù)積累和服務(wù)創(chuàng)新,逐步形成了自身的差異化優(yōu)勢。

1、技術(shù)突破行業(yè)發(fā)展

電氣火災(zāi)誤報(bào)的一個重要根源在于泄漏電流測量的不精準(zhǔn),目前大多數(shù)監(jiān)測設(shè)備在測量時(shí),不區(qū)分電阻性電流(可能引燃)和電容性電流(無害),將兩者疊加的結(jié)果作為判斷依據(jù),極易將無害的電容電流誤報(bào)為火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

CET中電技術(shù)的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)從根本上解決了這一關(guān)鍵問題,其部分監(jiān)測產(chǎn)品能夠精準(zhǔn)區(qū)分并剔除電容電流對測量的影響,只聚焦于真正危險(xiǎn)的電阻性泄漏電流,從而有效杜絕此類誤報(bào)。不僅如此, 系統(tǒng)還創(chuàng)新采用矢量算法智能識別回路共零問題,解決了復(fù)雜工況下的另一類誤報(bào)隱患。這兩項(xiàng)核心技術(shù)的應(yīng)用,使得整體誤報(bào)率較行業(yè)平均水平顯著降低了65%, 在準(zhǔn)確性和可靠性上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,賦能行業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向。


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2、定制化服務(wù)

CET中電技術(shù)依托行業(yè)的電氣火災(zāi)監(jiān)控技術(shù),針對軌道交通特殊場景需求,提供定制化解決方案,確保供電系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。

①上海地鐵17號線西延伸工程

上海地鐵17號線西延伸工程中需要精準(zhǔn)監(jiān)測,CET中電技術(shù)部署了PMC-T406組合式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器,該探測器能夠?qū)崿F(xiàn)ABCN四線溫度實(shí)時(shí)精確監(jiān)測,有效消除了導(dǎo)線電阻對測量結(jié)果的影響,實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵電氣節(jié)點(diǎn)的精準(zhǔn)監(jiān)測,為地鐵線路的安全運(yùn)營提供可靠保障。


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②昆明地鐵缺陷整治項(xiàng)目

由于地鐵通信、信號等關(guān)鍵系統(tǒng)的UPS(不間斷電源)采用共零線設(shè)計(jì),導(dǎo)致零線電流疊加,引發(fā)剩余電流監(jiān)測系統(tǒng)(RCM)誤報(bào),影響電氣火災(zāi)監(jiān)控的準(zhǔn)確性,威脅運(yùn)營安全。CET中電技術(shù)采用高精度矢量算法,優(yōu)化監(jiān)測系統(tǒng)的抗干擾能力,通過先進(jìn)算法+硬件協(xié)同優(yōu)化,使系統(tǒng)穩(wěn)定性達(dá)到 99.9%,為昆明地鐵構(gòu)建了高可靠的電氣安全監(jiān)測體系。

③昆明地鐵全場景監(jiān)測項(xiàng)目

昆明地鐵全場景監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測對象廣泛,包括變壓器35kV/400V引流線 A、B、C 接頭處的溫度監(jiān)測;進(jìn)線低壓開關(guān)柜、母聯(lián)柜和大負(fù)荷(大于100A)饋線柜斷路器兩側(cè) A、B、C 接頭處的溫度監(jiān)測;低壓饋線回路的剩余電流監(jiān)測;母線光纖溫度探測以及配電箱進(jìn)線回路剩余電流監(jiān)測,CET中電技術(shù)電氣火災(zāi)系統(tǒng)多傳感融合+智能分析,對地鐵配電系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)、溫度及剩余電流監(jiān)測,構(gòu)建了昆明地鐵電氣安全的“監(jiān)測—預(yù)警—處置"閉環(huán)管理體系。

未來,CET中電技術(shù)將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢,為我國軌道交通事業(yè)提供更多優(yōu)質(zhì)服務(wù),為乘客的安全出行保駕護(hù)航。


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