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CET中電技術(shù)中標(biāo)遼寧省本桓高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)、電氣火災(zāi)報警系統(tǒng)

更新時間：2026-01-08

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CET中電技術(shù)中標(biāo)遼寧省本溪至集安高速公路本溪至桓仁 (遼吉界) 段 PPP 項目電力監(jiān)控系統(tǒng)、電氣火災(zāi)報警系統(tǒng)。

本桓高速公路

遼寧省“十四五"綜合交通重點工程

主線路線全長208.105公里

雙向4車道高速公路

設(shè)計速度100km/h

本桓高速公路全線隧道27座，共計45個變電所，為實現(xiàn)對本桓高速每座變電所的10kV進(jìn)線回路、10kV饋出回路、0.4kV進(jìn)線柜、無功功率補償柜、0.4kV配電回路、EPS、UPS、變壓器及其它智能電氣設(shè)備運行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，需要在隧道管理站設(shè)置電力監(jiān)控工作站。

【圖片來源：中鐵本桓高速公路有限公司公眾號】

CET高速公路電力綜合監(jiān)控系統(tǒng)

為保證本桓高速公路隧道管理站實時接收各變電站的有效數(shù)據(jù)，對供電系統(tǒng)全局運行狀態(tài)的掌握，并協(xié)調(diào)各個監(jiān)控系統(tǒng)之間運行，CET中電技術(shù)在本桓高速公路電力監(jiān)控工作站部署CET高速公路電力綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

CET高速公路電力綜合監(jiān)控系統(tǒng)主站從各監(jiān)控子站的電力監(jiān)控系統(tǒng)中獲取供配電系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)信息，對各變電站的負(fù)荷狀況、負(fù)荷分布曲線、重要報警、事故統(tǒng)計、工作狀態(tài)等電力監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)用與統(tǒng)計，從整體上對供配電系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視和控制，分析供配電系統(tǒng)的運行狀態(tài)，對整個監(jiān)控的供配電系統(tǒng)進(jìn)行有效的控制、管理，使供配電系統(tǒng)處于運行狀態(tài)。

高速公路隧道人流密集且設(shè)備復(fù)雜，一旦發(fā)生電氣火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。CET中電技術(shù)為本桓高速公路部署CET高速公路電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，有效預(yù)防電氣火災(zāi)的發(fā)生。

CET高速公路電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

實時監(jiān)測溫度變化

CET中電技術(shù)在隧道進(jìn)出口變電所安裝PMC-T405電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器，且在電纜關(guān)鍵部位安裝溫度探測器，實時監(jiān)測溫度變化，預(yù)防火災(zāi)風(fēng)險。

精準(zhǔn)判斷漏電位置

除溫度易發(fā)生火災(zāi)，漏電火災(zāi)也需要預(yù)防，CET中電技術(shù)在探測器末端，部署剩余電流互感器，實時監(jiān)測電氣線路的漏電情況，有效預(yù)防火災(zāi)風(fēng)險。

運行異常及時響應(yīng)

系統(tǒng)自動分析數(shù)據(jù)，異常情況及時報警，并通過多種方式通知管理人員，實現(xiàn)快速響應(yīng)。

本桓高速公路預(yù)計2025年10月全線通車，通車后，對構(gòu)建以沈陽為核心的3小時交通半徑快速交通網(wǎng)，以及完善遼東地區(qū)交通路網(wǎng)具有重要意義。

CET中電技術(shù)將持續(xù)為本桓高速公路的安全運行提供智能化、高效化、安全化的解決方案和服務(wù)。

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